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库比卡把曾经自己大撞车和重伤的运气都用上了,终于从砂石地里全身而退,他还能够继续比赛!
角田前翼受损,进站修车并再换一套软胎,冲刺排位赛没有轮胎限制,车手想怎么换就怎么换,当然大多数车手连换胎都不会选择。
花费12.8秒,角田从车位开出,出站落至队尾。
起步短暂混乱,退赛受损了几台车,场上顺序变成了博塔斯、维斯塔潘、里卡多、米克舒马赫、诺里斯、汉密尔顿、勒克莱尔、塞恩斯、马泽平、吉奥维纳兹、斯托尔、佩雷兹、维特尔、阿隆索、奥康、拉塞尔、拉提菲、库比卡、角田。
第4圈安全车退出,博塔斯在11号弯的出弯开始加速,带着一节长长的车阵冲过终点线。因为越在后排的车手加速时间越久,车手们完成“全员刷紫”,自己的最快圈不到半秒就被身后的车手刷走。在转播屏幕左侧的积分榜上,“最快圈”的标识一路滑落,看起来尤为壮观。
博塔斯的状态炙手可热,仅仅来到下一圈的发车直道,他已经拿到实至名归的最快圈,而且拉开维斯塔潘1.6秒!
马泽平稍微防守吉奥维纳兹,确保自己能留住位置,并且遵循车队避免缠斗的指示。DRS暂未开启情况下,前排和中游都没有太多攻防的机会。
这个现象直到第7圈,赛会干事宣布DRS可以使用时,米克舒马赫气吞万里如虎,迅速展开对里卡多的猛烈攻势!
但里卡多“黄金左脚”的成名作就是在蒙扎的1-2号组合弯,大牙一记极限晚刹车,便防得米克舒马赫毫无办法,只能在外线跟车过弯!
第9圈,米克舒马赫的刺刀更加见红,这次他贴的更近,双车已经彻底完成并排!
里卡多和米克舒马赫一同晚刹车,后者全力想找到哪怕一丝进弯空间,然而里卡多的晚刹依旧更胜一筹,赛车占尽弯道!
即将相撞间,米克舒马赫迅速反打方向盘,冲进1-2号组合弯旁边的近路,之后返回赛道交还位置!
“刚才的攻防非常危险!米克舒马赫的车载视角中,哈斯车手已经做好了进弯的准备,但是里卡多的左前轮就突然顶了出来,若非米克反应神速,否则两台车都得退赛!”布伦德尔说道。
“才是攻防的第二圈,两台车就如此强硬,这不禁让人为他们剩下的赛程担心!”解说嘉宾皱眉道。
里卡多和米克舒马赫过去没多久,这条近路又有车手“光顾”,是佩雷兹!他在与斯托尔争夺第11名,结果同样被后者挤出赛道,被迫切弯!
可是令人诧异的是,佩雷兹居然没有交还位置,反而还在对斯托尔防守!
霍纳等人大惊,佩雷兹的比赛工程师第一时间打开TR:“checo,把位置还给斯托尔,不然我们会被罚的!”
于是佩雷兹选择在8号弯让车,这一举措仍然使他有所损失。毕竟只有在切弯后,速度比对手更快的时候收油才是最好的选择。
“真奇怪。”现场的车迷们很纳闷,心想佩雷兹也算是老车手,怎么还犯这种糊涂?
没等他们继续猜想,1-2号弯再次传来巨大的引擎轰鸣声,博塔斯和维斯塔潘相继以巡航状态通过,后面的橙色迈凯伦和蓝白红哈斯又纠缠在一起!
看他们的状态,好像比上一圈态度更加坚决!
果不其然,里卡多的防守滴水不漏,米克舒马赫则在拼晚刹车的途中,两个前轮一起超级大锁死,标志性的白烟大量冒出!
布伦德尔和解说嘉宾同时高喊:“危险!”
米克舒马赫完全转不了向了,里卡多勉强躲过追尾,而前者直接冲进了蒙扎的着名“景点”——绕桩嘉年华!
和上一圈走的近路一样,这里也可以绕过1-2号组合弯。然而这条路上有“障碍物”:四块挡板组成一排,占据一半道路,随后又是一排挡板,在第一排后方十米摆放,并占据另一半道路。
如此摆放四排,车手需要以极慢的速度和细腻的过弯技术,达成无损过弯。要是碰倒一块挡板,就要被罚时,堪称属于F1车手的科目二考试。
这种有趣的路障,成为蒙扎的代名词。虽然索契赛道的2号弯外同样有类似设计,但是和蒙扎完全不能比,甚至阿隆索还能直接从几排障碍中间钻过去。
不管怎样,米克舒马赫一头栽进去,想出来可就不容易了。哈斯P房哀叹声此起彼伏,大家纷纷露出失望的表情!
前两排挡板,米克舒马赫顺利通过。
没有人收起严肃的表情,斯泰纳把米克舒马赫的车载镜头放大,车队高层们面色严峻地望着屏幕。因为过第三排才是最难的,转向角度太大,而如果米克舒马赫仍然以刚才的速度,至少会碰倒一块挡板!
然而如果他继续减速,可能完成绕桩后倒数第一的角田也过去了!
所以这是双输的结果,当米克冲进这里,车队所有人已经预料到眼前的场景。
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下一秒,只见米克舒马赫方向盘右转,同时猛踩一脚油门,尾部瞬间甩了起来!
没等众人反应,米克继续左转,绕过了第三排!
几乎未做任何停留,他又继续给油转方向,来到第四排的出口,又照葫芦画瓢回转车身。四次漂移,绕过两排!令所有人目瞪口呆!
“哇哦哦!太厉害了,米克舒马赫居然用这种方式绕桩,这肯定会被载入蒙扎的史册!”在这类画面上,倒是东方直播间的三名解说最先反应过来,老嘉宾大笑道。
小嘉宾笑着说:“换种角度说,米克这次冲出去,比他超越里卡多获得的知名度大得多!”
正常过弯的马泽平目睹了全过程,队友的“速通绕桩”同样令他大为吃惊,不过他并没忘记比赛形势。确认身后佩雷兹和斯托尔不会威胁到自己后,在出弯阶段略微收油,使米克舒马赫返回赛道能卡在自己身前!
哈斯管理层成员们微微点头,却没有露出一丝笑容。虽然补救及时,但是这次失误是不必要的,还是米克舒马赫过于激进和冒险,否则就算超不过去,他至少能继续处在第4,诺里斯的配速不足以威胁到他的位置。
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