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第271章 宝马轿车下线（第2页）

原来按照大卫等人的布置，国产化产品完全按照美帝企业要求做试验，即使是已经走下坡路的美帝汽车，但是他们的零配件企业管理都很严谨，一个零部件的国产化质量认可要经过下面这六道关口。

一是入门关。根据定点规划，派人实地考察，了解企业实际技术水平，工艺能力，特别是配套国产化所需技术改造能力，企业领导对国产化工作的具体设想及措施。

二是首件样品关。第一关通过后，华夏汽车将配套国产化的零部件从技术要求、质量标准到工艺图纸等，向承担企业交底，帮助解答相关问题。

企业要在规定期限内交出首件样品，第一次样品可以手工做，因为开模具很贵，做出来后只是看产品的外形尺寸是否符合标准。

三是工装样品关。这时就要开模具，样品必须在符合条件的工装、设备上加工制造。初验通过后，按照的规范进行试验。

除一般试验外，还要做耐久性疲劳试验，有的还要做3万6万公里道路试验。这一步是认可过程的关键，也是难度最大，花时间最长的一关。

四是质量保证体系的评估关。要对企业的质量保证手段和能力进行全面评估，存在的问题要限期整改。

五是批量供货关。主要是把配套的批量产品直接到轿车生产线上加工装配，达到原美帝零部件的水平才能通过。

六是正式供货关。通过后，才能成为华夏汽车正式配套企业。

孙祖杰听完，不由觉得头皮发麻，这样搞出来确实质量很好，但是国产化被推迟，必然不可避免。

孙祖杰想了想，问道，“必须经过这么长时间的道路实验？专家们怎么说？”

耿照杰苦笑着摇摇头，“这样做确实很有必要，我们一些零部件看起来符合要求，可是跑了不到一万公里就要换。大卫提醒过好几次，还跟我狠狠吵了一架，所以我们就试验了一下，果然出事了。”

孙祖杰沉默了一会，“责任在我，给你们的压力太大了。既然这样，就严格按照大卫的要求来做，一丝一毫都不能打折扣。”

“这样一来，投入肯定不够，而且耗时很长，明年的40国产化目标肯定完不成。”

“钱我想办法，咱们的轿车肯定会供不应求，现在产量又低，那就再加一笔15国产化基金，反正买的大部分是企事业单位，羊毛出在羊身上。

至于规定的国产化时间，前提是按质按量，做不到这个，一味追求进度毫无意义。这件事也给了我们一个教训，急是不行的。”

“能行吗？”

“我会找上级商量，咱们熬过这一关，日后就好过了。记住，国产化基金专款专用，每一笔账我都会让财务部调查，决不允许被挪用。”

耿照杰点点头，他感受到巨大的压力，按照孙祖杰现在的布置来做，也就意味着每年过亿的国产化基金将在他的掌控之下，如果出了一点问题，他怎么交代？

这一次国产化拖延，孙祖杰帮他背锅了，下一次怎么办，耿照杰牙一咬，再苦再难，也要把事情做好。

当章书记，丁老与斯塔夫等人一起剪彩，第一辆宝马轿车缓缓开出时，所有人都在热烈鼓掌。孙祖杰虽然也在鼓掌，但他脸色冷峻，工业实在太难了！太难了！但就算再难，也得熬过去，这是他们这一代人的职责！

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